Il Reparto Corse Lancia nasce a metà degli anni ’60 con poco budget e una grande voglia di vincere. Grazie alle parole di Cesare Fiorio e Gianni Tonti ripercorriamo la sua nascita e le imprese che hanno portato la piccola Lancia Fulvia Coupé HF a vincere il primo Mondiale nel 1972. È solo l’inizio: due anni dopo la Stratos, la prima auto progettata appositamente per vincere, spicca il volo e inaugura una stagione d’oro destinata ad arrestarsi – temporaneamente – con la fusione dei reparti corse Lancia, Fiat e Abarth.

Dopo uno stop di sei anni, Lancia torna a correre con la Rally 037 che si aggiudica il Mondiale 1983: una stagione di grande motorsport e passione che non a caso ha ispirato un nuovo film con Riccardo Scamarcio nel ruolo di Cesare Fiorio. A seguire arriva la Delta S4, mostruosamente potente e tecnicamente all’avanguardia. Forse troppo veloce. Henri Toivonen muore al Tour de Corse proprio sulla S4. Una frattura dolorosa che cambia la storia del motorsport… ma Lancia è pronta a cambiare con lei.

Dopo il 1986 le auto del gruppo B vengono sostituite da quelle più sicure del gruppo A. Il Reparto Corse accoglie la sfida con la nuova Delta 4WD che, guidata da Miki Biasion e dal suo storico partner Tiziano Siviero, conquista perfino il Safari Rally, mai vinto prima. Il Rally è ormai un fenomeno collettivo, ma dopo la conquista di ben cinque Mondiali costruttori consecutivi, Lancia annuncia l’addio alle corse. Perché ritirarsi quando si sta vincendo tutto? Ancora oggi, a oltre 30 anni dall’ultimo mondiale, c’è ancora chi immagina – e sogna – un possibile ritorno di Lancia al Rally.